GTX*3호선 도면

44만 시민의 숙원이던 수도권광역급행철도(GTX)와 지하철 3호선이 운정신도시까지 연장될 가능성이 높아졌다.

시는 GTX 서울 삼성-고양 킨텍스 노선을 파주 운정신도시(6㎞ 구간)까지 연장해 신설하는 사업과 지하철 3호선을 대화역에서 운정신도시(7㎞ 구간)까지 연장하는 사업이 '제3차 철도망 구축계획(2016-2025)'에 반영됐다고 밝혔다.

국토교통부는 지난 4일 대전 철도트윈타워 대강당에서 2016년부터 향후 10년간 철도망 구축의 기본방향과 추진전략을 담은 ‘제3차 국가철도망 구축계획’ 공청회를 가졌다.

‘제3차 국가철도망 구축계획’은 지난 2014년 4월 한국교통연구원이 국토교통부의 연구용역을 의뢰를 받아 진행됐으며 GTX파주연장은 대도시권 교통난 해소를 위해 기 추진하는 광역철도사업, 지하철 3호선 파주연장은 신규 광역철도 사업에 포함돼 실현 가능성이 높아졌다. 또한 한반도 통합철도망 구축사업으로 경의선 문산-도라산역 구간(9.7km)이 전철화사업으로 더해졌다.

GTX 파주연장은 현재 기획재정부에서 기본안(킨텍스-삼성)과 파주연장안(운정-삼성)에 대한 타당성 검토가 진행 중으로 민자 타당성 검토에서 파주연장안이 기본안에 비해 경제성이 우수하다고 결정되면 기존 킨텍스-삼성 노선은 운정-삼성 노선으로 변경 추진된다. 운정까지 연결되면 4천400억 원 가량의 예산이 추가로 소요될 것으로 예상하지만 시는 교통개발 부담금 3천억 원을 확보하고 있어 큰 무리가 없을 것으로 보인다. GTX 노선은 6월까지 기본계획 수립을 완료하고 2017년 착공, 2023년 개통을 목표로 하고 있다.

지하철3호선 파주연장은 국가 철도망 구축계획에 반영되면서 대화역-운정신도시 철도 연장의 근거가 마련된 것으로 기획재정부의 예비타당성 조사를 거쳐, 사업방식을 결정한 뒤 설계에 들어가 2022년 착공, 2027년 완공을 목표로 추진된다. 사업비는 8천383억 원으로 추산된다.

경의선 문산-도라산역 전철화사업은 올해 실시 설계비 10억 원을 확보하고 388억 원을 들여 본격적으로 사업에 들어간다.

이재홍 시장은 “구축계획 포함은 44만 시민의 열망으로 이룬 것”이라며 “반드시 사업이 추진될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 했다.

시 관계자는 "공청회에 이어 관계기관 협의를 거쳐 국토교통부 철도산업심의위원회 심의를 통과하면 올해 상반기 중에 정부 고시를 통해 철도망 구축계획이 확정*고시될 예정“이라며 ”사업이 확정되면 통일시대를 대비한 철도인프라 구축에 큰 도움이 될 것“이라고 했다.

특별취재반