서해선 운정역 연장 내년 착공 예정

市-국가철도공단-한국철도공사 위*수탁 협약 체결 완료

사업비 114억 투입, 올해 실시설계 마치고 2026년 개통

<속보> 파주시 철도교통 문제 해결의 한 축을 담당할 서해선(안산-고양 일산역) 운정역 연장운행 사업이 본격 추진된다. <본보 903호 1면>

시와 국가철도공단 등의 말을 종합하면 지난 30일 시와 국가철도공단, 한국철도공사는 서해선 전동열차 위*수탁 협약을 체결하면서 사업이 시작된다고 밝혔다.

서해선 전동열차 운정역 연장운행 사업(사업)은 지난 1월 15일 국토교통부로부터 사업추진계획을 확정 받은 사업으로 현재 일산역까지 운행하고 있는 서해선 전동열차를 운정역까지 5.3km 연장하는 사업이다. 지난 6월 파주시의회 도시산업위원회에서 ‘서해선 전동열차 운정역 연장운행 위*수탁 협약 동의안’이 통과함에 따라 사업 추진이 가시화됐다.

위*수탁 협약서에는 서해선 운정역 연장운행 사업의 효율적인 추진을 위해 사업의 목적, 범위, 관계기관 역할 등을 정하는 내용이 담겼으며 사업은 국가철도공단에서 수탁 받아 추진하고 운영은 한국철도공사에서 수행한다.

시는 관계기관 간의 협약이 체결함에 따라 올해 하반기 실시설계를 마무리하고 2025년 상반기 공사에 들어가 2026년 개통할 계획이다.

서해선이 개통되면 경기 서남부권을 환승 없이 이동할 수 있으며 대부분의 수도권 전철(14개 노선)로 환승이 가능해져 파주시민에게 보다 향상된 광역교통서비스 제공이 가능해질 것으로 기대된다.

김경일 시장은 “서해선은 경기 서남부권역 이동을 획기적으로 개선할 수 있는 파주에 꼭 필요한 노선”이라며 “올해 말 개통하는 GTX-A와 함께 ‘100만 자족도시’를 지향하는 파주시 철도교통 혁명에 큰 축이 될 것”이라고 밝혔다.

그러면서 “최적의 광역교통서비스 제공을 위해 최선의 노력을 다 하겠다”고 덧붙였다.

한편 사업 예산은 114억9천여만 원 규모로 공사비 90억 원, 설계*감리*운전비 등 부대비용 19억 원, 예비비 5억 원으로 편성됐으며 전동열차 구입비 등 사업 관리비는 당초 예산에 포함되지 않아 사업비는 추가될 전망이다.

원희경 기자