교하지역 주민들이 내달 7일 개통을 앞둔 양재역과 여의도 운행, 광역급행버스가 교하지구를 경유하도록 노선 변경을 요구하고 나섰다.

파주시와 교하지역 주민들에 따르면 개통을 앞둔 2개 노선은 운정신도시만 경유한 채 교하지구는 한곳도 정차하지 않고 운행한다.

곧 운행될 M7426(교하-양재역) 버스는 가람 3*4*6단지, 한길육교, 한빛 4*5단지, 한빛 4*8단지, 한빛 3*6단지, 한울 2단지 등 법에서 정한 M버스 7.5㎞이내 6개 정류소만 정차한 후 신사역, 논현역, 신논현역, 강남역, 양재역까지 운행할 예정이다. 또 M7625(교하-여의도) 버스도 운정신도시 가람 3*4*6단지, 한길육교, 행복센터, 해솔 2*5단지, 산내 11단지, 산내 10단지를 경유해 당산동, 국회의사당, 증권거래소, 여의도역으로 운행된다.

이에 대해 교하지역 주민들은 “차고지 소재지가 교하동에 있는데도 운정신도시 위주로 정거장을 정했다”고 반발하고 “교하지구에 버스가 정차할 수 있도록 노선을 조정해야 한다”고 주장하고 있다.

특히 주민들은 인구 3만5000명에 이르는 교하지구 주민들은 전혀 고려하지 않은 채 M버스 노선을 결정한 것은 주민들을 무시한 처사라고 반발하고 있다.

교하동 입주자대표회의와 통*반장, 시 관계자, 운수업계 관계자들은 지난 21일 교하동사무소 회의실에서 회의를 갖고 정류장 추가 설치에 대해 의견을 나눴지만 해법을 찾지 못하고 회의를 마쳤다.

한편 시는 “정부의 관련 법령이 개정되지 않으면 정거장 신설이 어렵다”며 “국회의원에게 협조를 구해 정부 차원의 해결방안을 모색하고 있다”고 밝혔다.