己亥年(기해년)은 ‘파주시의 해’ 이에 걸 맞는 내실을

한반도 평화의 길을 연결할 임진강 2019년 새해 일출<사진제공 피준희>

2019년 己亥年(기해년) 새해를 맞습니다. 올해는 ‘황금돼지 해’라고 합니다. 돼지는 다산(多産)과 다복(多福)의 상징입니다. 새해에는 <파주저널> 후원자, 독자, 광고주, 시민 여러분 모두에게 복이 듬뿍 들어오시기 바랍니다. 특히 다산은 인구학적으로 또 경제적으로 대한민국 미래의 명운이 걸려 있는 만큼 각별히 신경 써야 합니다.

지난해, 2018년 말미에 대한민국은 큰 사업의 시작을 알리는 중요한 행사를 가졌습니다. 그런데 그 행사의 중심이 바로 파주라는 것입니다. 하나는 12월 26일 열린, 남북철도와 도로를 연결하는 착공식입니다. 비록 개성 판문역에서 착공식을 가졌지만 남측 도라산역에서 북측 신의주까지, 고성에서 함경도 두만강까지 이어지는 것입니다.

다른 하나는 12월 27일 파주 인근 고양시에서 열렸지만 수도권광역급행철도(GTX)-A노선의 착공식입니다. 파주 운정에서 화성 동탄까지 이어지는 철도입니다. GTX-A는 강북에서 서울역과 강남을 빠르게 이어주는 교통의 중심 역할을 할 것입니다.

이 두 개의 착공식이 의미하는 것은 바로 그 시작이 파주라는 것입니다. 파주 도라산역에서 북으로, 그리고 파주 운정역에서 남으로 대동맥이 이어지는 것입니다. 남으로 가는 철도, 북으로 가는 동맥의 중심에 바로 파주가 있는 것입니다. 이것은 파주가 바로 2019년 한 해 중심에 서는 것을 의미합니다. 아마 2019년은 이 두 가지 사안이 정치, 경제적으로 매우 중요한 현안으로 대두될 것입니다.

비록 북으로 가는 철도는 북에 대한 유엔 제재로 당장 공사가 시작되지 않았지만 북미관계 진전에 따라 분명히 2019년에는 공사가 시작될 것입니다. 파주시는 그 공사의 배후 전진기지로 월롱역, 파주역, 문산역 등 경의선 주요 역은 그 역할을 다해야 할 것입니다.

이러한 한반도에 큰 변화가 예상되는 일에 정치적으로 與野(여야)가 있을 수 없습니다. 경의선 착공식에 참석하지 않은 야당 비대위원장은 “언제 착공할지 기약이 없는, 착공 없는 착공식으로 문재인 대통령의 지지율을 위해 하는 가불 착공식”이라고 주장했다고 합니다. 이는 참 단견이고 심지어 식민지적 근성이라고 할 수 있습니다. 남북 평화와 미래가 달린 일이 미국 제재로 실행되지 못하면 그 문제를 풀어내야지, 미국의 눈초리를 보면서 뒷짐, 아니 발목을 잡는 것은 보기 좋은 일이 아닙니다.

운정에서 시작하는 GTX-A노선 공사도 일부 노선변경과 환경 문제 등으로 지역적 갈등을 빚고 있습니다. 물론 가장 중요한 것은 주민의 안전입니다. 환경은 그 다음입니다. 이런 기본적 원칙에 동의한다면 문제는 쉽게 해결될 것으로 믿습니다.

파주가 당면한 문제는 달라지는 이런 환경에 걸 맞는 준비와 콘텐츠를 가져야 한다는 것입니다. 운정에서 시작하는 GTX가 아무리 좋더라도 단순히 서울도심으로 출퇴근용으로 사용할 수 없을 겁니다. 실제 민간자본이 투입되는 GTX의 요금은 매우 높을 것으로 예상됩니다. 출퇴근 비용이 월 수십만 원이 될 수도 있습니다.

따라서 GTX를 단순히 우리가 강남으로 성남으로 가는 것만 생각하지 말고, 강남 사람들이 경기 남부에서 생활하는 사람들이 파주로 오는 것도 생각해야 합니다. 파주에 볼거리가 많거나 사업성 때문도 좋습니다. 그러기 위해서는 파주에 있는 관광자원도 프로그램도 더욱 다양하면서 정교하게 개발해야 합니다.

파주에 단순히 지나가는 기차역만 있어선 안 됩니다. 파주만의 창의적인 콘텐츠를 갖춰 파주의 내재적 가치를 높이는 것, 바로 그것이 파주의 미래를 위한 것입니다. 그 파주의 가치는 바로 ‘평화통일도시 파주’라고 생각합니다. 이미 파주시도 시정방침으로 ‘한반도 평화수도 파주’로 정했습니다. 매우 적절한 선택이라고 봅니다. 경기도 역시 평화부지사를 신설해 평화통일 프로그램을 짜고 있습니다.

그러기 위해선 파주에 다양한 평화수도답게 파주에 다양한 시설과 프로그램이 있어야 합니다. 파주가 통일 인문학의 본산이라는 평가를 받아야 합니다. 그러면 평화의 현장을 직접 찾는 교육적 목적으로 학생들이 파주에 수학여행을 올 것입니다.

그러나 파주에는 안보만 있지 평화통일박물관 하나 없을 정도로 평화통일과 관련한 콘텐츠가 없이 척박합니다. 파주시도 최근 남북평화협력과를 신설하고 노력하지만 아직 많은 파주사람은 ‘평화’의 본질적 의미를 모르고 있는 것이 현실입니다. 아직 시간이 있는 만큼 좋은 과제를 발굴해 하나하나 추진해 나가야 합니다.

경의선 복원과 GTX-A 신설로 파주는 북과 남으로 향하는 교통의 요지가 됐습니다. 이 중요한 시기에 파주의 내재적 가치를 찾고, 극대화 하는 것에 파주시가 진력해야 합니다. 이 과제에 파주시의회, 시민단체, 파주저널을 비롯한 언론인도 머리를 맞대는 한해가 되도록 노력하겠습니다. 거듭 말하지만 2019년은 ‘파주시의 해’가 돼야 합니다. 파주저널이 그 중심에서 최선을 다하겠습니다.