경의선 복선전철 전 구간이 27일 개통돼 경의*중앙선이 경기 양평까지 환승 없이 운행되고 있다.

그러나 출*퇴근시간대 운행횟수가 늘어나고 급행전철이 확대 운행되고 있지만 기존 문산-서울 구간 1일 25회 운행에서 이용 승객이 적은 낮 시간에는 8회를 대곡역, 동일 승강장에서 환승되도록 운영돼 파주에서 서울을 오가는 이용승객들의 불편이 예상된다.

시에 따르면 경의선 전철 완전 개통으로 중앙선과 연결되면서 한국철도공사(코레일)가 철도운영 효율화를 위해 경의*중앙선 운행 계획을 파주시와 사전 협의도 없이 개편, 기존 경의선 이용시민들이 큰 불편을 겪고 있다.

시 관계자는 한국철도공사를 방문, “운행횟수 등을 한국철도공사에서 시와 상의도 없이 개편했고 특히 낮 시간대에 문산-서울행의 대곡역 평면환승에 이용주민들이 큰 불편을 겪고 있다”고 유감을 표명하고 “지역 차별성 해소와 철도의 대중교통서비스 제공을 위해 기존처럼 문산-서울행 운행이 유지되어야 한다”고 건의했다.

이에 대해 한국철도공사 관계자는 "결정된 운행계획은 현재로는 변경 불가하지만 경의*중앙선을 운행하면서 이용승객의 불편사항을 귀 담아 들어 개선해 나간다“는 입장을 밝혀 당분간 이용주민의 불편은 지속될 전망이다.

이재홍 시장도 개통식에서 최연혜 코레일 사장에게 ‘파주시민의 이용불편 해소방안을 협의‘했으며 최연혜 사장은 개통식 인사말을 통해 “국민이 보다 편리하게 광역전철을 이용할 수 있도록 지속적으로 개선할 것”라고 화답했다.

이재홍 시장은 “경의*중앙선 개통은 경기 동서북부를 연결하는 의미 있고 뜻 깊은 일이지만, 운행시간 개편은 파주지역 주민의 철도교통서비스 혜택을 고려하지 않은 조치”라며 “적극적으로 한국철도공사와 협의, 시민에게 빠르고 편리한 철도교통서비스 제공에 힘쓸 것”이라고 말했다.

또한 황진하 국회의원도 최근 한국철도공사 관계자를 만나 “파주지역 낮 시간대 대곡출발 서울행 열차를 문산에서 출발하도록 일부 열차 증편을 즉시 조정해 줄 것”을 주문했다.

한편 철도공사는 27일 경의선 전명개통과 맞춰 전동차 5대(6-8량)를 새로 구입 또는 리모델링했으며 전동차의 운행횟수는 기존(164회)보다 12회 늘어난 172회로 증편했다.

그렇지만 문산발 서울행 승객 수요가 10%에 불과, 공덕행 승객 수요 90%보다 훨씬 적은 점을 감안, 서울행 운행 횟수를 줄이면서 공덕행 운행 횟수를 확대하고 서울행 출*퇴근 시간대로 집중, 상대적으로 이용객이 적은 낮 시간대(9시-14시) 서울행 열차운행을 축소 운행, 파주지역 이용객들이 불편을 호소하고 있다.