수도권광역급행열차(GTX) 파주연장을 위한 시민 공청회가 1일 시민회관 소공연장에서 열렸다.

공청회는 김시곤 서울과학기술대학교 교수의 'GTX 파주건설 타당성 검토'에 대한 주제발표에 이어 강승필 (사)대중교통포럼 회장의 사회로 김동선 대진대학 교수, 김연규 한국교통연구원 선임연구위원, 김정현 철도기술연구원 책임연구원, 윤혁렬 서울시정연구원 도시교통연구부장, 지우석 경기개발연구원 선임연구위원 등이 패널로 참석해 'GTX 파주건설 타당성'에 대한 열띤 토론을 벌였다. 

이날 열린 공청회는 최근 서울과학기술대학교에서 수행한 ‘GTX 파주 건설 타당성 검토 용역’ 결과에 대해 교통전문가들로부터 의견을 수렴, GTX 파주 건설에 대한 추진방안과 정책대안을 도출하기 위해 마련됐다.

경기도가 추진하고 있는 GTX는 화선 동탄신도시-고양시 킨텍스(74.8km) 구간으로 파주시 연장노선은 11.6km로 사업비는 7천368억원이며, 정거장과 차량기지 각각 한 곳이 설치될 예정이다.

연구용역을 맡은 서울과학기술대는 경제성 분석결과, 일산에서 파주를 단계별로 건설 시에는 비용편익분석(B/C)은 0.95이며, 동탄에서 파주구간을 본 노선과 같이 건설할 경우 1.06으로 건설 타당성이 있는 것으로 분석했다. B/C분석결과 1이 넘을 경우 타당성이 있는 것으로 보고 있다.

김시곤 교수는 “GTX는 경기 북부와 남부를 30분에 잇는 수도권 교통혁명으로 파주시와 같이 대규모 신도시에 반드시 필요한 교통수단으로 경제성 분석결과 경제성도 높고 지역균형발전을 위해서 반드시 필요한 교통계획이다.”라고 설명하고 “파주 연장의 발목을 잡고 있는 대도시권 광역교통관리에 관한 특별법에 명시된 광역철도 지정관련 조항이 현실에 맞도록 수정되어야 한다”고 강조했다.

공청회에 앞서 이인재 시장은 “GTX는 정치적인 논리로 해석하면 안된다”고 지적하고 “국가적인 차원에서 접근, 추진해야 할 중요한 사업”이라고 필요성을 역설했다.

이날 공청회에는 이인재 시장, 유병석 시의회 의장, 김광선 신현석 경기도의회 의원, 시의원 등 기관단체장과 시민 200여명이 참석했다.

한편 공청회를 마친 참석자들은 ‘GTX 파주건설을 위한 범시민 결의대회’를 갖고 ‘정부의 관심과 지원’을 촉구했다.

원희경 기자