서울-문산 고속도로사업이 기획재정부 민간투자심의위원회에서 통과됐다.

서울 방화대교 북단에서 문산 내포리까지 연결되는 서울-문산 고속도로는 민간투자사업으로 진행되어 왔지만 추진과정에서 일부 설계변경에 따라 건설보조금으로 국비가 투입되어야 하는 상황이었다.

이에 대해 기획재정부는 정부 건설보조금 투입이 부적정하다고 판단, 3월말 민간투자심의위원회에서 상정을 보류시켰다.

황진하 국회의원(한나라당)은 “수도권 서북부 지역의 교통 혼잡 해소와 물류비용을 절감하기 위해 고속도로사업 필요성을 강조하고 기획재정부 장*차관에게 협조를 요청했다”고 밝히고 “정부가 민간사업에 건설보조금을 일체 지원하지 않으면 통행료 인상이 불가피함을 정부에 설명, 접경지역인 경기북부의 낙후된 교통망 확충을 위해서도 민간사업이 제대로 추진될 수 있도록 협조해 줄 것”을 주문했다.

기획재정부 민간투자심의위원회 결과는 황진하 의원의 노력과 함께 서울-문산 고속도로 사업의 원활한 추진을 위해 민간사업 시행자인 GS컨소시엄이 추가적인 건설비용 부담 노력 등 강한 사업의지를 갖고 심사에 참여해 얻은 것으로 높게 평가받고 있다.

황진하 의원은 “위원회에 통과될 수 있도록 함께 노력한 이인재 시장을 비롯한 시민에게 감사를 드린다”며 “그동안 파주는 접경지역이라는 이유로 발전이 늦어졌으나 제1자유로 건설, 제2자유로 건설에 이은 서울-문산 고속도로까지 개통되면 교통문제 해소는 물론 지역발전의 획기적 전환점을 맞을 것”이라고 밝혔다.

한편, 서울-문산 고속도로 사업은 길이 35.6Km에 6차로 규모로 건설되며, 사업비 1조5천574억(보상비 7천857억 정부 부담)이 투입되어 2016년 완공될 계획이다.