수도권광역급행철도(GTX) 화성 동탄신도시**고양 킨텍스(74.8㎞) 노선을 교하신도시까지 11.6㎞ 연장하는 사업이 타당성이 있다는 분석 결과가 나왔다.

시는 2일 오후 시청 회의실에서 'GTX 파주 건설 타당성 검토' 용역 최종 보고회를 가졌다.

이 자리에서 용역을 맡은 김시곤 정성봉 서울과학기술대학교 교수는 “경제성 분석 결과 동탄에서 교하신도시까지 일괄 건설할 때 비용편익분석(B/C)은 1.06(1.0 이상이면 경제성이 있는 것으로 판단)으로 분석돼 사업 타당성이 있는 것으로 조사됐다”고 밝혔다.

그러나 “동탄-킨텍스를 먼저 건설한 뒤 파주로 연장하는 단계별 건설의 경우 BC는 0.95로 일괄 건설에 비해 낮은 것으로 나타났다.”고 덧붙였다.

사업비는 모두 7천145억 원이 소요될 것으로 추산됐으며 예산은 일산서구 대화동에 건설될 예정인 GTX 차량기지를 교하동 연다산리로 이전하는 데 드는 비용 2천783억 원이 포함돼 있다.

김시곤 교수는 GTX 이용객은 일괄 건설 때 하루 44만6천50명, 단계별 건설 때 39만5천62명으로 예측했다.김 교수 등은 GTX를 동탄신도시에서 파주까지 일괄 건설할 때는 2017년 공사를 마치고 2018년부터 개통 가능하고 킨텍스-교하신도시만 따로 건설하면 2026년께 개통할 수 있을 것으로 내다봤다.

한편 시는 용역 결과를 토대로 9월에 공청회를 열어 주민 의견을 모은 뒤 경기도와 국토해양부 등 관계기관에 건의해 GTX 파주 연장사업이 국가철도망구축 계획에 반영될 수 있도록 할 계획이다.

이날 용역설명회에는 이인재 시장, 유병석 파주시회 의장을 비롯한 시의원, 신현석 경기도의회 의원 등이 참석했다.