박근혜 정부의 ‘DMZ세계평화공원’ 조성계획과 관련, 이인재 시장이 평화공원 내에 UN산하 국제기구를 유치해야 한다고 주장했다.

이인재 시장은 28일 운정 행복센터에서 열린 ‘접경지역 시*군의 발전한계와 극복방안’을 주제로 한 토론회에서 첫 발표자로 나서 “남북한 간 긴장을 완화하고 안보비용을 줄이기 위해선 DMZ 세계평화공원을 찾는 사람들의 발길이 끊이지 않도록 하는 게 중요하다”며 정부에 국제기구 유치를 촉구했다.

이 같은 주장은 세계평화공원 조성계획과 국제기구 유치를 함께 묶어 추진할 경우, 강력한 시너지 효과를 낼 것이란 기대가 깔려 있다는 분석이다.

현재 국내에 소재한 국제기구는 총 41개로 이 중 30곳이 상주 근무인원 10명 이하로 규모가 작고 활동 또한 부진한 실정이다.

국가별로는 일본 270개, 태국과 싱가포르가 각각 133개와 86개 등 주변 국가와 개발도상국들과 비교해도 턱 없이 부족한 수준이다.

토론회에서 이인재 시장은 “북측에서 부지 제공에 동의하지 않더라도 공원조성에 필요한 큰 밑그림에는 북한지역도 맞물리도록 해야 한다”고 주장했다.

당장 남북공동 추진이 여의치 않더라도, 사업을 단계별로 나눠 우리 측 부지부터 개발 후 2단계에 북측 부지도 개발해 연결하면 된다는 주장이다.

최근 경기도가 후보지로 지목한 파주시 장단면 동장리 일대 구릉지 1.5㎢도 우리와 북한 측 면적이 각각 75%와 25%를 차지하고 있다.

이날 토론회에선 동서평화고속도로 건설문제도 주요 화두로 떠올랐다.

동서평화고속도로는 지난해 접경지역 단체장들로 구성된 ‘접경지역 시장*군수협의회(회장 이인재 시장)’에서 논의됐던 사안이다.

현재 협의회가 구상하고 있는 동서평화고속도로는 인천시 강화에서 강원도 고성을 연결하는 총 길이 255㎞의 왕복 4차선 도로이다.

그동안 국도와 지방도는 남북방향 위주로만 개발되고 동*서를 연계하는 광역도로망은 없어 접경지역의 소외감만 키웠다는 평가를 받아왔다.

또 해당 지역들을 중심으로 생태관광벨트 등 주요사업의 효율을 높이기 위해선 접경지역 간 연계도로망 건설이 우선돼야 한다는 주장이 많았다.

이와 관련, 이인재 시장은 “오는 10월 고속도로 사업성에 대한 연구용역 결과가 나오는 대로 정부와 구체적인 협의를 해나갈 계획”이라고 말했다.

한편 이날 토론회는 이인재 시장, 김규선 연천군수의 주제발표에 이어 권칠승 경기도의회 예결위원장, 김광선 경기도의회 접경지역발전특별위원장, 윤영필 파주철도유치시민연대 대표 등 전문가들이 패널로 참석해 토론을 벌였다.