수도권광역철도(GTX) 파주연장 건설이 탄력을 받을 전망이다.

올해 1월 1일부터 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령(이하 대광법)’이 개정됨에 따라 GTX 파주연장 건설의 가장 큰 걸림돌이었던 대광법 문제가 해결됐다. 그동안 GTX 킨텍스-수서노선을 파주까지 연장할 경우 광역철도 거리제한인 50km를 초과하는 문제점으로 인해 정부 관계기관이 연장건설에 난색을 보여 왔다.

시는 한국교통연구원과 함께 GTX 파주연장 건설에 대한 타당성을 검토*분석, 1일 3만여 명이 이용해 경제성이 충분한 것으로 조사됐으며 운정신도시 광역교통개선비로 철도사업비 3,000억 원을 확보하는 등 GTX 파주연장 건설에 철전한 준비를 해왔다.

‘통일 중심도시, 파주’는 2020년 인구 70만 이상의 거대도시로 성장하는 수도권 북부 최대의 개발지역으로 운정3지구 택지개발, 산업단지 조성, 공여지 개발과 ‘파주 프로젝트’, 롯데 세븐페스타 건설 등을 계획하고 있으며 DMZ세계평화공원, 통일경제특구 등 GTX 운영을 위한 충분한 이용수요 확보엔 문제가 없을 것으로 판단하고 있다.

시는 국가 상위계획 반영을 위한 철도정책 세미나와 ‘GTX파주연장 건설’을 촉구하는 범시민 결의대회 등을 통해 파주시민의 강력한 의지를 정부에 전달할 계획이다.

이인재 시장은 “그동안 각고의 노력으로 GTX 파주연장 건설에 대한 법적 문제가 해소되고 경제성도 확보한 만큼 국가상위계획인 ‘제2차 국가철도망 구축계획’과 실질적인 사업추진을 위한 ‘GTX 기본계획’에 파주구간을 반영해 단일노선으로 사업을 추진할 계획이다”라고 밝혔다.