지난 6월 확정·고시된 ’제3차 국가철도망 구축계획(2016~2025)‘에 포함된 ’GTX파주연장 사업‘이 예비타당성 조사(이하 예타) 대상사업에 선정됐다.

시에 따르면, 6일 세종 정부종합청사에서 열린 기획재정부 재정사업평가자문회의 심의에서 고양 킨텍스-파주 운정신도시까지 6.36km를 건설하는 ‘수도권 광역급행철도 A노선 파주연장선 건설사업(이하 파주연장 사업)’이 2016년 하반기 예타 조사 대상사업에 선정돼 GTX 파주연장사업이 본격적으로 추진된다.

예타 조사는 국가재정법에 따라 대규모 공사의 예산 편성에 앞서 실시하는 필수적인 절차로 기획재정부에서 한국개발연구원(KDI) 공공투자센터에 의뢰, 실시하며 파주연장사업은 사업의 경제성 분석(B/C)과 민자 타당성 분석도 병행해 검토한다.

GTX 건설사업을 주관하는 국토교통부는 GTX ‘A' 노선을 파주-삼성으로 동시 사업추진을 위해 11월부터 ’GTX 파주연장 사업‘의 예타 조사결과가 긍정적으로 나올 것으로 예상하고 파주구간을 기본계획 수준으로 설계를 하기 위해 ‘GTX 'A' 노선 파주 연장선 기술조사 용역’을 시작했다.

용역은 현재 기본계획 수준으로 설계된 킨텍스-삼성 구간과 파주 연장선을 동시에 사업을 추진하기 위한 설계 용역으로 파주 연장선에 대해 측량, 환경, 지반조사, 노선계획, 정거장 및 차량기지 계획 등이 포함돼 있다.

국토교통부는 ‘GTX 사업은 내년 상반기로 예정된 ’민자 시설사업 기본계획‘에 파주-삼성으로 노선을 고시, 동시에 추진할 계획으로, 민자 기본계획고시 이전에 파주 연장선 기술조사 용역이 완료할 계획“이라면서 ”GTX 파주연장 사업이 예타 대상사업으로 선정된 만큼 예타 조사가 조속히 완료될 수 있도록 기재부와 지속적으로 협의하겠다.”고 밝혔다.

예타 조사를 총괄하는 기획재정부는 “파주구간의 경제성과 민자 타당성 분석을 현재 한국개발연구원에서 검토 중인 ‘GTX 민자 타당성 분석’에서 이미 검토된 바 있는 만큼 기 분석된 자료를 활용하면 예타 조사 기간을 최대한 단축할 수 있어 내년 2-3월에는 결과를 도출될 것”이라며 “GTX 사업을 ‘파주-삼성 구간’으로 동시에 착공하는데 문제없을 것으로 보인다”고 밝혔다.

시 관계자는 “‘GTX 파주연장 사업’이 기재부의 하반기 예타 대상 사업으로 선정된 만큼 정부 기관과의 지속적인 협의를 통해 조속히 예타를 통과시키고 ’GTX 민자시설 사업 기본계획‘에 파주-삼성 구간으로 동시에 사업을 착공해 시민의 염원이 이루어지도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

특별취재반