직격 인터뷰/ 안명규 경기도의원(국민의힘*파주5)

“애향심을 바탕으로 고향발전에 헌신할 각오"

도의회 후반기 건설교통위원회에서 도로*교통문제 해결

도농복합도시 특성을 살리는 ‘지역균형발전 방안 모색’

“고향 파주에서 자란 뿌리 깊은 애향심을 바탕으로 파주발전에 대해 많은 고민이 있었다. 파주시의원을 연임하면서 민원 현장에서 많은 주민들이 토로하는 어려움에 대한 해답을 찾으려고 다방면으로 노력했다. 자세히 들여다보면 ‘극복’하지 못한 근본적인 한계‘가 있었다. 이제 그 근본적인 한계성을 극복하는 의정활동을 펼치고 싶다.”

‘현장에 답이 있다’는 정치 철학을 갖고 있는 안명규 경기도의원(국민의힘*파주5)은 ‘애향심을 바탕으로 한 의정활동’을 이렇게 설명하며 지금도 민생 현장을 발로 뛰고 있다.

그는 지난 2014년 지방선거를 통해 파주시의원으로 지방정치에 입문해 연임하고 2022년 경기도의원으로 당선돼 지역주민들로부터 “민생 현장에 발로 뛰며 의정활동을 펼치고 있다“라는 평가를 받고 있다.

지난 7월 개원한 제11대 도의회 후반기에는 정치인(도의원)들이 가장 선망하는 상임위원회인 건설교통위원회에서 활동한다. 건설교통위원회는 도로*교통 등 시민들의 실핏줄 같은 분야를 담당하는 상임위로 파주 대표 도농복합도시인 파주5선거구(금촌*월롱*파주)를 맡고 있는 안 도의원에게는 여타 상임위보다 현실적인 상임위다.

안명규 도의원은 건설교통위원회를 선택한 배경에 대한 기자의 질문에 “손*발끝까지 뻗어나가야 하는 핏줄이 손목과 발목에서 끊겨 경기북부지역, 특히 파주시민들은 만성적인 교통 혈액순환 장애를 앓고 있다.”라며 “이런 교통 혈맥을 뚫고 싶은 절절한 마음으로 상임위를 택했다.”고 설명했다.

2000년대 초반까지 ‘파주시의 행정*교육 중심지’였던 금촌동의 위세가 점차 교하신도시에 이어 운정신도시에 밀려 나는 안타까운 현실을 극복하기 위해선 안명규 도의원 등 지방의원의 역할이 무엇보다 중요하다. 후반기 임시회로 바쁜 안 도의원을 서면 인터뷰를 통해 후반기 의정활동 계획 등을 들었다.

*10여년 지방의원으로 일하면서 의정활동에 대한 현답을 현장에서 찾는데

지난 2014년 지방선거를 통해 정치계에 들어와 시의원 8년, 도의원 2년 동안 의정활동을 하면서 현장에 답이 있다는 정치 철학을 갖고 있다. 도시계획 전문가로 정확한 문제를 알아야 정확한 해답을 찾을 수 있고, 정확한 해답은 언제나 현장에 있다고 생각하고 의정활동을 하고 있다.

여기에 ‘초심’을 잃지 않으려고 노력하고 있다.

*제11대 도의회 후반기에 임하는 각오는

고향 파주에서 자랐다는 뿌리 깊은 애향심을 바탕으로 파주발전에 대해 많은 고민이 있었다. 파주시의원을 연임하면서 현장에서 많은 주민들이 토로하는 어려움에 대한 해답을 찾으려고 다방면으로 노력했다. 자세히 들여다보면 ‘극복’하지 못한 근본적인 한계‘가 있었다. 근본적인 한계성을 극복하는 의정활동을 펼치고 싶다.

*후반기 건설교통위원회에서 활동하게 됐는데 상임위원회를 선택한 가장 큰 이유는

도민 삶의 질을 결정하는 요인에는 여러 가지가 있지만 그 중에서도 핵심적인 부분은 대중교통 접근성이라고 생각한다. 전문 여론조사기관의 조사에 따르면 주택 결정 시 고려하는 주요 요인으로 교통 편리성이 52%로 가장 높고 다음은 직주근접성이 47%, 생활편의*상업시설 접근 편리성이 40% 순으로 나타났다. 교통문제다.

현재 경기도는 핏줄처럼 촘촘하게 뻗어나가는 도로와, 이를 빠르면서도 단단하게 이어주는 철도사업이 진행되고 있다. 그러나 파주시를 비롯한 경기북부지역에 반드시 필요한 도로*철도사업이 교통수요, 경제성 부족 등의 이유로 사업 우선순위에서 후순위로 밀리거나 교통 관련 지원사업의 도비 보조비율이 30%로 낮아 재정여건이 어려운 시*군에서는 의지가 있어도 사업 참여를 망설이고 있는 안타까운 실정이다.

이와 같은 이유로 손*발끝까지 뻗어나가야 하는 핏줄이 손목, 발목에서 끊겨 경기 북부지역, 특히 파주시민들은 만성적인 교통 혈액순환 장애를 앓고 있다.

이런 교통 혈맥을 뚫고 싶은 마음으로 건설교통위원회를 선택했다.

*그럼 파주 도로***교통상황은 어떻고 앞으로 계획은

경기북부지역 특히, 파주시민의 발이 될 교통망 확충이 절실하다. 파주시 광역도로망 체계는 남북 측 도로망에 비해 동서 측 도로망이 부족한 실정으로 포화상태인 국도 1호선(통일로선), 서울과 고양시로 이동하는 차량들이 국지도56호선에 집중하면서 발생하는 극심한 교통체증 문제, 파주동부 구도심 지역의 균형발전을 도모하고 파주시민의 서울 도심 진입을 용이하게 하는 철도망의 국가계획 반영, 철도노선에 시민들이 빠르게 접근하고 편리하게 환승할 수 있는 교통체계 구축 등에 지속적인 관심을 갖고 과감한 교통정책 패러다임 전환이 필요하다.

*도의원으로 기대가 크다.

‘100만 자족도시’를 지향하는 파주시 발전을 더 이상 미룰 수 없다. 벼랑 끝에 서 있는 심정으로 도민 삶의 질 개선과 파주발전을 위해 상임위원회에서 열심히 뛸 각오다. 응원해 달라, 그러면 반드시 성과를 낼 것이다.

글*정리 원희경 기자/ 사진 안명규 도의원