지속적으로 증가하는 수도권의 교통 혼잡을 해소하고 수도권 북부지역인 파주시를 비롯해 양주, 포천지역의 접근성 강화를 위한 수도권 제2순환고속도로 건설 사업이 시작부터 난관에 봉착했다.

오는 2020년 완공예정인 제2순환고속도로(김포-파주-포천)건설 사업 시행사인 한국도로공사는 15일 금촌3동과 파주읍에서 ‘환경영향평가(초안) 주민 설명회’를 가졌다.

그러나 설명회에서 참석 주민들은 ‘주거지역을 관통하는 고속도로사업 추진에 문제점이 많다’면서 ‘주민설명회 재개최’를 요구하는 등 거세게 항의했다.

특히 교하동 주민들은 지난해 1월 가진 주민설명회와 달리 노선이 농경지가 아닌 주거 밀집지역으로 변경되자 사업 시행회사 관계자를 질타했다.

또한 운정신도시와 교하지구 주민들은 나들목 하나 없이 다율교차로까지 10㎞를 우회하도록 했으며 10만 인구가 밀집한 금촌동도 20㎞를 우회해 문발나들목을 이용하거나 15㎞를 우회해 월롱분기점을 이용하는 불편이 있다며 해당지역에 고속도로를 이용할 수 있도록 나들목 설치를 요구했다.

황규영 신교하농협 조합장은 “교하동지역에 나들목은 필요하다”면서 “반드시 다음 설명회에서는 주민 의견을 반영해 줄 것”을 촉구했다.

주민 김 모씨는 “인구밀집지역을 가로 질러 고속도로를 건설하는 것은 있을 수 없다”며 “변경된 계획으로 2개월 안에 설명회를 재개최하라”고 주문했다.

파주읍 주민들도 반발하고 있다.

파주읍 주민들은 고속도로를 이용하려면 진출입로가 있어야 하는데도 불구하고 파주읍 인근 백석IC가 설치돼 있지 않아 월롱분기점을 이용하는 불편이 있다며 IC없는 고속도로는 반대한다는 입장을 밝혔다.

주민 반발이 거세지자 한국도로공사 관계자는 “현재 기본설계 중으로 2월10일까지 주민의견을 수렴, 실시설계에 적극 반영하겠다”고 밝히고 “(주민들이 요구한) 설명회를 2개월 안에 개최할 것을 검토하겠다”고 말했다.

제2순환고속도로는 김포-파주-포천구간으로 총사업비 2조 7,616억 원을 들여 2016년 공사를 시작해 2020년 완공될 예정이다. 김포-파주구간은 길이 25.55km, 4차선 도로로 건설될 예정이다.

원희경 기자