<속보>서울 상암동-문산 간을 연결하는 민간고속도로사업이 시행사와 주민 간의 의견 차이로 평행선을 달리고 있다.

사업 시행사인 서울문산고속도로(주)는 8일 시민회관 소공연장에서 '환경영향평가 초안 공청회'를 가졌으나 서울문산간고속도로지상관통저지대책위원회(이하 대책위)와 방청객이 '고속도로 아동동-영태리 구간 지하화' 등을 요구하면서 해결점을 찾지 못한 채 정회돼, 재 공청회 개최가 주목된다.

대책위는 ‘절차적, 통과적 요식행위의 환경영향평가 공청회를 수용할 수 없다’며 ‘성실하고 책임 있는 답변을 할 수 있는 주체가 나와 주민의견을 들어주고 실행할 수 있는 공청회를 요구한다.’고 공청회를 불인정했다.

또한 공청회에 참석한 일부 문산 주민이 ‘고속도로 사업이 지체되면 곤란하다’는 입장을 밝히고 대책위의 요구를 반박하면서 자칫 민-민 갈등이 우려되고 있다.

*‘아동동-영태리 구간 지하화’ 요구하는 대책위: 아동동과 영태리 주민들로 꾸려진 대책위(위원장 최용석)는 ‘주민의견을 무시한 사업은 재검토해야 한다’며 ‘고속도로 사업 자체를 반대하는 것은 아니라 아동동-영태리 구간을 지하화 해 줄 것’을 요구하고 있다.

최용석 위원장은 공청회에서 “주민들의 의견을 무시하고 밀어붙이기식 공사는 반대한다”면서 “시행사가 주장하는 교통사고 위험 등은 기술적인 검토를 했는지 의문된다”고 주장하고 지하화를 끝까지 요구할 것이라고 밝혔다.

대책위 이영희 간사는 “고속도로 건설로 1천500여명의 학생이 학습권을 침해 받는다”며 “(시행회사는) 반사회적, 반도덕적 사업을 추진하고 있다”고 강하게 비난했다.

지역발전을 저해하고 지역 단절에 따른 슬럼화를 우려하고 졸속 환경영향평가서 초안이라는 목소리도 나왔다.

서창배 파주시 통*이장연합회 사무국장은 “주민의사를 미반영한 노선 선정은 문제가 있다”고 지적하고 “지상화 사업은 지역발전을 저해하고 지역 간 단절로 지역 슬럼화가 우려된다”고 지하화를 요구했다.

노현기 환경활동가는 “환경영향평가서 초안의 동*식물표본조사는 시기적으로 부적합해 엉터리로 추정된다”면서 “초안은 사기이고 행정절차는 무효”라며 재 공청회 개최를 주장했다.

*‘주민의견 최대한 반영하겠다.’는 시행사: 사업 시행사인 서울문산고속도로(주)는 ‘공청회에서 제기된 문제점을 검토, 설명회를 갖겠다.’는 입장을 고수하고 있지만 대책위가 ‘아동동-영태리 구간 지하화와 공청회 재실시 요구’하면서 난항이 예상된다.

지상화를 추진하고 있는 시행사는 지하화 할 경우, 고속차량의 인명사고 발생이 우려되고 저지대로 폭우 시 침수에 따른 교통두절 절과 터널공사로 차량매연 공해 발생이 예상된다고 주장하고 있다.

사업을 총괄하는 허기선 부장은 “주민들이 요구하는 문제점을 검토, 5가지 대안을 검토하고 있다”면서 “(조만간) 대안을 마련, 주민들에게 설명하는 시간을 갖겠다”고 밝혔다.

그러나 지하화 할 경우, 엄청난 추가예산이 투입돼 통행료 인상이 불가피하고 지역 단절에 따른 동북파주지역이 슬럼화 될 것이라는 예상이 설득력이 있어 보인다.

마석 환경담당은 “지하화 할 경우, 1천500억-1천600억 원이 추가로 소요돼 경제적 타당성을 잃게 될 것”이라며 “통행료가 인상되는 부담이 생길 것”이라고 밝혀 이를 뒷받침하고 있다.

*우려되는 민-민 갈등(?): 공청회는 대책위와 시행사 간 큰 격돌 없이 순조롭게 진행됐지만, 고속도로 조속 추진을 주장하는 일부 시민과의 말싸움이 이어지면서 민-민 갈등이 우려된다.

사업추진을 요구하는 한 주민은 “고속도로는 동북파주지역 발전의 전환점이 되는 필요한 사업”이라며 “사업이 지지부진하면 낙후된 동북파주 주민들이 고스란히 피해를 입을 것”이라고 우려를 나타냈다.

주민은 또 “지하화를 주장하는 대책위도 이해하지만 현명하고 슬기로운 방안을 서로 찾기를 기대한다”고 말했다.

이택근 영태2리장은 “‘고속도로를 금촌까지 건설하겠다.’는 민-민 갈등을 조장하는 루머가 돌고 있다”면서 “(민-민 갈등은) 지역발전에 전혀 도움이 되지 않은 행동”이라고 자제를 촉구했다.

특별취재반