기지창 노선 변경을 요구하는 주민들이 시청 입구에서 집회를 갖고 있다.<파주저널 자료사진>

<속보>수도권광역급행철도(GTX) A노선(파주 운정-서울 삼성) 기지창이 건설될 예정인 교하8단지 일부 주민이 요구하는 ‘GTX-A노선 기지창 이전과 노선 변경’ 문제와 관련, 한국지역난방공사가 기지창 건설과 관련된 안전성 검증을 실시하고 있는 것으로 확인됐다.

시와 한국난방공사 파주지사 등에 따르면 ‘한국난방공사는 GTX-A 노선이 통과하는 파주지사와 교하청석스포츠센터 하부에 대한 안전성 검증 용역을 지난 10월에 착수해 오는 2020년 4월 용역 결과가 나올 것“이라고 밝혔다.

최종환 시장은 지난 7월 황창화 한국지역난방공사 사장을 만나 ‘GTX A노선 차량기지의 입출고선이 파주지사와 교하청석스포츠센터 하부를 통과하는 만큼 주민들의 불안감 해소를 위해 안전성 검증용역을 조기 추진할 것’을 요청했다.

이에 따라 한국지역난방공사는 지난 10월 (주)난방기술이 안전성 검증용역에 들어가 2020년 4월 용역을 마무리하고 결과를 발표할 예정이다.

시는 한국지역난방공사의 안전성 검증이 주민 안전과 직접적인 관계가 있는 만큼, 객관적이고 세밀한 검토를 요구했으며 용역결과에 대한 주민설명회 개최도 요청했다.

또한 윤후덕 국회의원은 지역 주민의 민원에 따라 수차례 국토교통부장관 등과 면담을 갖고 ‘변경고시를 통한 노선조정으로 아파트 부지를 벗어났고 이격거리는 기존 23m에서 42-50m까지 떨어지는 결과를 얻었다’고 밝혔다.

윤후덕 국회의원실 관계자는 “안정성 용역은 주민들이 꾸준히 요구한 노선 변경 등을 수용한 결과로 명확한 안전상 위험 검증 없이 노선이 조정된 최초의 사례”라며 “안전을 최우선 가치로 사업을 추진할 것”이라고 했다.

그러면서 “변경노선이 1m 이상 벗어나 등기부에 철도시설로 명시되지 않아 향후 재개발*재건축 제한도 없어 재산권 문제가 해소됐다”고 덧붙였다.

한편 최종환 시장과 윤후덕 국회의원은 GTX-A 사업의 원활한 추진과 주민 불안 해소를 위해 GTX-A 노선 기본계획상 원안 또는 청룡두천 우회 건설을 청와대와 국토교통부 등에 건의해 왔지만 교하8단지 일부 주민들은 대책위원회를 꾸려 ‘기지창 노선 변경’ 등을 요구하고 있는 실정이다.

특별취재반