파주지역 도로 지도가 새롭게 바뀌고 있다.

파주시에 따르면 지난 2007년부터 파주지역을 관통하는 국지도 56호선과 78호선 일부구간의 확포장 공사를 추진해 왔다.

최근 몇 년 사이 국내외 기업들의 파주 진출이 본격화되고 파주를 찾는 차량이 많아지면서 생긴 교통정체를 해소하기 위해서다.

사업이 한창 진행 중인 56호선 확포장 공사는 조리읍 등원리∼법원읍 대능리 구간 13.7㎞를 왕복 4차선으로 넓히는 공사이다.

시는 통일로 등원리 시점부터 오산산업단지 앞까지 일부 교통 상습 정체구간4.3km를 2차선으로 우선 개통한다는 계획이다.

파주지역 6개 읍·면·동을 관통하는 이 도로는 그 동안 편도 1차선으로 1일 3만5천여 대의 통행량을 감당 못해 지역주민들이 큰 불편을 겪어왔다.

고양시 벽제동에서 파주시 광탄면 용미리를 연결하는 국지도 78호선도 오는 2014년이면 왕복 2차선에서 4차선으로 바뀐다.

총 길이 4.65㎞인 이 도로도 국도 1호선과 국지도 56호선의 교통량 증가 여파로 도로정체가 극심했었다.

파주시는 오는 2014년까지 2곳의 확포장 공사가 완료되면 파주지역 교통량 분산과 교통정체 해소에 큰 역할을 할 것으로 내다보고 있다.

국지도 56·78호선의 건설비용은 국비와 도비가 투입되는 사업으로 파주시가 중앙부처를 방문해 사업의 시급성을 설명하고 국·도비 확보에 적극적으로 나서면서 가능했다.

도로 2곳의 확포장을 위해 파주시가 지난해와 올해에 확보한 국·도비만 1천380억 원에 이른다.

이는 시 자체예산을 사회복지와 교육분야 등에 집중하고 대규모 예산이 필요한 SOC사업은 국·도비를 활용해 두 마리 토끼를 잡겠다는 의도로 풀이된다.

이를 반영하듯 올해 파주시 전체 예산 중 국·도비는 지난해보다 483억 원이 많은 2천560억 원으로 23.2%나 증가했다.

같은 시기 전국 지자체 평균 국·도비 증가율이 0.7%였던 것에 비하면 매우 높은 수치로 파주시가 전국 1위를 기록했다.

이를 위해 이인재 시장을 비롯한 담당 공무원들이 기획재정부와 국토해양부 등 중앙부처에서 거의 매일 살다시피 한 것으로 전해졌다.

파주시는 계속사업인 2곳의 국지도 건설을 위해 내년도에도 국비만 500억 원 가까이 확보한다는 목표를 잡아놓고 있다.

이는 올해 반영된 예산에 비해 약 100억 원 가량 증액된 금액이다.

현재 국지도 56호선과 78호선 관련 국비 지원 예산안은 최근 기획재정부를 거쳐 국회에 제출된 것으로 알려졌다.

이와 관련, 이인재 시장은 “정부와 국회에서 ‘구걸시장’이란 소릴 듣더라도 올해와 마찬가지로 내년도 국·도비 확보에도 전력을 다할 것”이라며 “도로 등 기반시설을 지속적으로 확충해 지역주민들이 생활하는 데 아무런 불편이 없는 도시를 만들어 나갈 것”이라고 말했다.